یو عادي بال بیرنګ د داخلي او بهرني ریس ویز څخه جوړ دی، یو شمیر کروی عناصر چې د کیریر لخوا جلا شوي، او ډیری وختونه، ډالونه او/یا مهرونه د خاورې او غوړ دننه ساتلو لپاره ډیزاین شوي. کله چې نصب شي، داخلي ریس ډیری وختونه په نرمۍ سره په شافټ باندې فشار ورکول کیږي او بهرنۍ ریس په کور کې ساتل کیږي. ډیزاینونه د خالص ریډیل بارونو، خالص محوري (ټروسټ) بارونو، او ګډ ریډیل او محوري بارونو اداره کولو لپاره شتون لري.

د بال بیرنگونه د نقطې تماس لرونکي په توګه تشریح شوي دي؛ دا چې، هر بال په یوه ډیره کوچنۍ برخه کې د ریس سره اړیکه لري - په تیوري کې یوه نقطه. بیرنگونه داسې ډیزاین شوي چې هغه لږ بدلون چې بال یې د بار زون ته د ننوتلو او وتلو پرمهال رامینځته کوي د موادو د حاصل نقطې څخه ډیر نه وي؛ نه پورته شوی بال بیرته خپل اصلي شکل ته راځي. د بال بیرنگونه لامحدود ژوند نلري. په نهایت کې، دوی د ستړیا، توییدو، یا د نورو لاملونو له امله ناکامیږي. دوی د احصایوي اساساتو سره د ګټور ژوند سره ډیزاین شوي چیرې چې تمه کیږي چې یو ټاکلی شمیر د انقلابونو ټاکل شوي شمیر وروسته ناکام شي.

جوړونکي د معیاري بور اندازو په څلورو لړۍ کې د واحد قطار ریډیل بیرنگونه وړاندې کوي. زاویه لرونکي تماس بیرنگونه د دې لپاره ډیزاین شوي چې په یوه لوري کې د محوري بار سره مقاومت وکړي او ممکن دوه چنده شي ترڅو په دوو لوریو کې د زور بار اداره کړي.

د شافټ او بیرنگ سمون د بیرنگ په ژوند کې مهم رول لوبوي. د لوړ غلط تنظیم ظرفیت لپاره، د ځان تنظیم کونکي بیرنگونه کارول کیږي.

د ریډیل بار ظرفیت لوړولو لپاره، د بیرنگ کیریر له منځه وړل کیږي او د ریسونو ترمنځ ځای د ډیری بالونو څخه ډک کیږي څومره چې مناسب وي - د بشپړ تکمیل کونکي بیرنگ په نوم یادیږي. په دې بیرنگونو کې اغوستل د هغو بیرنگونو په پرتله لوړ دي چې کیریرونه کاروي ځکه چې د نږدې رولینګ عناصرو ترمنځ مسح کیږي.
په مهمو غوښتنلیکونو کې چیرې چې د شافټ رن آوټ یوه اندیښنه وي - د مثال په توګه د ماشین وسیلې سپینډلونه - بیرنگونه ممکن مخکې له مخکې بار شي ترڅو د دمخه په کلکه زغمل شوي بیرنگ اسمبلۍ کې هر ډول پاکوالی ونیسي.